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虞煥榮 張明玄／台北報導

身為品牌旗下第一部四座、四門車款，Rapide一直給人「相對溫和」的產品印象，不過就在Aston Martin歡慶建廠100週年的日前，一款「更兇悍的」Rapide被推到全球媒體面前，與一般版本的Rapide相比，兩者間唯一差異僅在：新來的壞多了。

▲相對於明顯提升的性能表現，Rapide S的外觀實在是轉化得夠低調了，除了稍事修改的水箱護罩，及融入前擾流板的氣壩之外，優雅仍是主調。（圖／Aston Martin ）

乍看之下沒什麼大不了的新車名，不過只是在原車名之後加了一個S，但這個字母，卻是對賽車競技部門Aston Martin Racing的一次檢視，而且結局似乎讓人非常滿意。同樣搭載6.0升V12引擎，性能化的Rapide S與一般版本的Rapide，在動力配置上並無差異，但藉由賽車部門在WEC世界耐久賽累積的經驗，引擎汽缸與凸輪軸皆採輕量化處理，加以競技化的調校，馬力值非但從原來的477hp爆增至550hp，峰值扭力亦從61.2kgm提升至63.2kgm，搭配6速Touchtronic 2手自排變速系統，0-100km/h加速僅需時4.7秒。

因應上揚的動力數據，Rapide S在底盤的強化上自然也不會忽略，前中置引擎模式仍是維持最佳操控的最佳選項，但置放高度略略降低了19mm，懸吊機構也順勢將Normal、Sport及Track三種阻尼設定植入，動態穩定系統、循跡控制系統等，亦一一在維持最優化操控的前線站定。

▲車艙設計大抵與既有車款相同，唯因應車款屬性，細部與材質還是略有出入。（圖／Aston Martin）

相對於明顯提升的性能表現，Rapide S的外觀實在是轉化得夠低調了，除了稍事修改的水箱護罩，及融入前擾流板的氣壩之外，新車實際上並沒有給人「全新造型」的興奮感，即便是內裝亦然；不過這就是Aston Martin，懂得享受它的，就會知道車廠最終想傳達的精髓是什麼了。

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